Affichée à un prix catalogue en deçà de nombreuses concurrentes du segment custom 125cc, la Magpower Avengers 125cc aligne des arguments rarement réunis à ce niveau de gamme. Son tableau de bord numérique complet surprend, là où la plupart des modèles à ce tarif se contentent du strict minimum. Homologuée deux places, équipée d’un freinage combiné efficace, elle offre également une position de conduite accessible aux petits gabarits, là où d’autres misent sur l’allure au détriment de la facilité de prise en main.
Pour autant, certains propriétaires pointent du doigt une finition qui laisse parfois à désirer, notamment sur certains éléments plastiques. Un bémol qui tranche avec la fiabilité mécanique, souvent saluée sur plusieurs générations du modèle. L’Avengers 125 s’affirme ainsi comme une option terre-à-terre, idéale pour qui cherche une alternative à des références plus chères ou bardées d’équipements superflus.
Pourquoi la Magpower Avengers 125 séduit autant sur le marché des motos 125cc
La Magpower Avengers 125 occupe un créneau bien particulier sur le marché français des motos 125cc custom. Issue du constructeur Benda et commercialisée par Magpower, elle reprend les codes qui font le succès des cruisers accessibles. Impossible de ne pas remarquer son air de famille avec la Harley Davidson Sportster 883, une inspiration visuelle qui séduit les amateurs de style sans pour autant sacrifier l’agilité ou la conformité avec la réglementation hexagonale. Rappelons-le, la puissance maximale autorisée pour une 125cc en France demeure fixée à 15 chevaux.
Le moteur bicylindre en V de cette machine développe 14 chevaux, ce qui la place au sommet de la catégorie. Résultat : des performances équilibrées, compatibles avec le permis A1 ou le permis B accompagné de la formation de 7 heures. Ce point explique en partie la forte demande actuelle, notamment sur le marché de l’occasion. Selon la CSIAM, les ventes de 125cc d’occasion ont bondi de 12 % en 2023.
Le segment custom conserve son identité à part sur la route. Avec la Magpower Avengers 125, l’utilisateur retrouve une combinaison appréciable : coût d’entretien réduit, gabarit rassurant, équipements contemporains. Voici, pour mieux s’y retrouver, ce que propose la version de série :
- Instrumentation numérique
- Freinage combiné (CBS)
- Éclairage full LED et prise USB
Cette dotation, rare à ce prix, place l’Avengers parmi les modèles à privilégier pour débuter ou rouler au quotidien, sans complication et sans renoncer au style.
Ce que la fiche technique ne dit pas : expérience de conduite et points forts au quotidien
La réalité de la conduite fait toute la différence. La Magpower Avengers 125, grâce à son moteur bicylindre en V, offre une sonorité et des vibrations feutrées qui tranchent avec le ronronnement un peu fade des monocylindres concurrents. À bas régime, la douceur prime. Sa boîte à 6 rapports fait preuve de précision et permet de tirer parti du moteur en ville comme sur les axes plus rapides.
Le freinage CBS inspire confiance, notamment lors des arrêts d’urgence, avec une répartition bien dosée entre l’avant et l’arrière. La transmission par courroie Continental Synchroforce Carbon retire une épine du pied en écartant les soucis d’entretien liés à la chaîne : fini les ajustements récurrents, place à une conduite plus sereine. Avec l’injection électronique et le refroidissement liquide, la consommation reste maîtrisée autour de 2,5 L/100 km. Le réservoir de 14 à 15 litres offre jusqu’à 600 km d’autonomie, de quoi envisager de longs trajets sans se soucier des arrêts à la pompe.
Au quotidien, la hauteur de selle fixée à 69 cm simplifie la prise en main pour la plupart des conducteurs. L’équipement embarqué ne passe pas inaperçu : tableau de bord LCD, éclairage full LED, prise USB bien utile pour rester connecté ou suivre un itinéraire. Les versions en mat noir brillant ou noir brillant azur attirent l’œil sans excès. L’ensemble compose une moto cohérente, idéale pour ceux qui veulent un custom valorisant et maniable, adapté à la fois à la ville et aux escapades hors des sentiers battus.
Face à la concurrence : où la Magpower Avengers 125 marque vraiment des points (et où elle pêche)
Le marché français des customs 125cc reste modeste en nombre de modèles. Face à la Hyosung Bobber 125 et à la Keeway Superlight 125, la Magpower Avengers 125 tire son épingle du jeu grâce à son moteur bicylindre en V, alors que la Hyosung se contente d’un monocylindre de 12,5 chevaux. L’Avengers tutoie la limite réglementaire avec ses 14 chevaux, ce qui se traduit par des accélérations et des reprises plus franches. La présence d’une transmission par courroie, rare à ce tarif, offre un vrai plus en usage quotidien.
Le style, emprunté à la Harley Davidson Sportster 883, ne laisse pas indifférent, là où la Honda CB125F se fait plus discrète. Côté équipement, la Magpower prend une longueur d’avance : compteur LCD, éclairage full LED, prise USB, ce n’est pas la norme dans la catégorie. Cependant, les 167 kg sur la balance peuvent surprendre ceux qui débutent, là où une Yamaha YBR 125 descend à 125 kg. La hauteur de selle compensant en partie, la maniabilité pure reste toutefois plus évidente sur les modèles japonais.
En termes de rapport qualité/prix, la Magpower neuve se négocie autour de 4 499 €. C’est plus élevé qu’une Honda CB125F (3 049 €), mais toujours compétitif face à une KTM Duke 125 ou une Aprilia RS 125, qui dépassent parfois les 4 000 € même d’occasion. Il faut néanmoins tenir compte d’une consommation un peu supérieure à celle de la Honda CB125F (2,5 L/100 km contre 1,5 L/100 km) ; sur de longues distances, l’autonomie de 600 km reste un atout, même si la Honda va plus loin avec ses 750 km.
En définitive, la Magpower Avengers 125 brille par son tempérament, son confort et ses équipements, mais réclame un investissement plus conséquent et une prise en main moins intuitive que certaines rivales plus utilitaires.
À quoi penser avant d’acheter une 125cc d’occasion pour éviter les mauvaises surprises
L’augmentation de 12 % des ventes de motos 125cc d’occasion en 2023, relevée par la CSIAM, confirme le dynamisme du marché. Mais s’y aventurer sans préparation expose à des déconvenues. Avant de franchir le pas, il convient de contrôler l’historique d’entretien : carnet à jour, factures précises, tout ce qui peut attester d’un suivi sérieux réduit les risques d’erreur.
Le kilométrage ne fait pas tout. L’état général de la mécanique prime : moteur, boîte de vitesses, système de freinage CBS doivent être examinés attentivement. Sur une Magpower Avengers 125 ou chez ses concurrentes, jetez un œil à la transmission, courroie ou chaîne, ainsi qu’à la durée de la garantie légale de conformité pour les modèles récents (deux ans pour le neuf en France).
Voici quelques points à contrôler pour éviter les mauvaises surprises lors de l’achat :
- Assurez-vous que les numéros de série correspondent bien à ceux de la carte grise.
- Effectuez un essai routier : comportement routier, freinage, passage des vitesses révèlent vite les éventuels problèmes.
- Vérifiez l’état des pneus, le bon fonctionnement du circuit électrique (éclairage LED, compteur LCD, prise USB), ainsi que l’usure des commandes.
La compatibilité avec le permis (A1 ou B avec formation de 7 heures) demeure un prérequis. Les scooters comme la Honda PCX 125, la Yamaha NMAX 125 ou la Piaggio Vespa GTS 125 peuvent représenter une alternative plus urbaine, mais le sérieux de la vérification doit rester le même. Ces conseils s’appliquent à toute 125 d’occasion, qu’il s’agisse d’une Magpower, d’une Yamaha, d’une Honda ou d’une KTM. Au final, l’équilibre entre fiabilité, usage envisagé et documents disponibles fera toute la différence.
Au bout du compte, choisir sa 125cc, c’est avant tout opter pour la machine qui saura répondre à l’appel du quotidien comme à celui de l’évasion. La Magpower Avengers 125, elle, a choisi de ne rien laisser au hasard.
